Infiniti QX56 2011 года – фото и обзор

Infiniti QX56 2011В животном мире есть сильные и слабые виды, слабые, не выдерживая напряжения борьбы за существование, исчезают, более сильные продолжают адаптироваться к враждебному миру. В результате происходит эволюционный скачок. В этом плане мир машин схож с фауной. Гигантским динозаврам их размеры не всегда играли на руку, эра динозавров кончилась, когда господствовать стали компактные, легкие, мобильные млекопитающие. Так что, вполне логично, что в мире машин динозаврами суждено стать внедорожникам. Когда цены на бензин взлетают, люди начинают пересматривать свои идеалы.


Обзор Infiniti QX56 2011Однако если говорить об Infiniti QX56 2011, то здесь наблюдается настоящая революция. Задайте вопрос Infiniti, для чего они вообще выпустили QX третьего поколения, и получите неоднозначный ответ. Знаете, какой? Они рассчитывали на самых молодых и подверженных влиянию покупателей! Нет, не пионеров, конечно, среднестатистическому покупателю с необходимой для QX56 суммой около 45 лет, а это на 7 лет моложе общего уровня покупателей роскошных автомобилей.

Рисковала ли Infiniti, вместо того, чтобы забыть про сегмент крупных внедорожников, практически полностью обновляя свой QX56? Теперь автомобиль основан на платформе Nissan Patrol, а не на Nissan Armada, так что все параметры «подросли». Новый автомобиль имеет почти идентичные черты по сравнению с моделью 2010, правда, он короче на 7 см., благодаря улучшенной крыше. Но высота салона остается по-прежнему свободной.

Обзор Infiniti QX56 2011Слегка изменился и стиль автомобиля. Резкость линий и эклектичная грубость были заменены на более мягкие и обтекаемые формы. Спереди решетка приобрела более привычный дизайн «с двойными арками», который еще лучше сочетается с автомобилей в целом.

QX56 по-прежнему не расстается со своими заниженными фарами, доставшимися ему в наследство от предыдущей модели. Внешний вид автомобиля просто безукоризнен, хотя на фото несколько тяжеловат и напоминает кита.

Infiniti утверждает, что на создание салона QX56, он был вдохновлен кабиной реактивного самолета бизнес-класса. Что ж, поверим на слово. Хотя бы потому, что мы никогда не бывали в кабине административного самолета, однако надеемся, что его кабина столь же приятна, как и салон Infiniti QX56. Автопроизводитель поставил целью избавиться от пластика, насколько это возможно, и заменить его кожей и другими естественными материалами. Центральная панель обита тем же материалом, что и сиденья, а пространство между кнопками управления удачно дополняют участки из дерева и хрома. В салоне все легко и доступно, управление не требует особенных навыков владения компьютерными технологиями.

Обзор Infiniti QX56 2011Пространства в салоне предостаточно, Infiniti на этом не экономил, так что сзади пассажирам места для ног (до 104 см.!) вполне хватит. QX56 — восьмиместный автомобиль, благодаря отчасти второму ряду из двух сидений и консоли вместо «скамьи».

Передние сиденья божественно удобны, что касается задних, Infiniti разработал новый силовой механизм, который может сложить третий ряд, чтобы освободить место под багажник. Согласитесь, что это лучше, чем рычаги, кнопки и замки. В целом, салон выполнен изысканно, хотя, конечно, не обошлось и без недостатков: хотелось бы более покладистое управление рулевым колесом. Но ведь совершенству нет предела. На этом стоит мир.

На дороге неожиданно понимаешь, сколько работы было сделано, чтобы на свет появился QX56 третьего поколения. Переместив автомобиль на платформу Nissan Patrol, автопроизводителю удалось сократить массу машины на целых 73 кг. Добавьте сюда 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель с прямым впрыском и 400 л.с., и вы получите внедорожник, которому не страшны экономические потрясения, потому что такая машина всегда найдет своего покупателя.

Infiniti QX56 обзорНесмотря на дополнительные 80 л.с., новый силовой агрегат работает на 14% экономнее. То есть, в городе можно рассчитывать на 16,8 л на 100 км, а на шоссе — на 11,8. Этим автомобиль отчасти обязан тому, что Infiniti добавила еще три ступени в трансмиссию QX, получив в итоге семиступенчатую коробку передач, которая помогает V8 двигателю дышать легко и свободно на дорогах.

В модели 2011 стоит полноприводная система. Вся мощность двигателя направлена на задние колеса, хотя половина может быть переброшена вперед, если это будет необходимо. Также возможно разделение системы 50/50.

Это не все преимущества замены платформы Armada на Patrol. В новой модели наименьший крен кузова, чем в большинстве седанов. А это само по себе хорошо, даже если вы не собираетесь участвовать в гонках.

Infiniti QX56 обзорМощности в QX более чем достаточно, новехонькая модель приобрела еще больше стабильности, а на поворотах вы почувствуете куда большую мобильность, чем в старой модели. Немного о недостатках. К ним относятся педаль тормоза и рулевое управление, которые чуть-чуть расхлябаны. Хорошо бы побольше твердости.

Подведем итог всему сказанному: если сегмент роскошных внедорожников выживет, он будет таким, как QX56. Конструкторы потрудились на славу. Им удалось придать новой модели свежесть с изюминкой, оставив при этом цену на прежнем уровне. QX56 эффективнее, удобнее и мощнее своих предшественников.

Видео обзор Infiniti QX56 2011 года

{youtube}G1yUP7LbyJM{/youtube}

Добавить комментарий для REMONTmr Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *